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按(an)實現速(su)(su)度(du)控(kong)制的(de)方式可分為閥控(kong)制系統(tong)和(he)泵(beng)控(kong)制系統(tong)。閥控(kong)制是通過改變節(jie)流(liu)口(kou)(kou)的(de)開度(du)來(lai)控(kong)制流(liu)量，從而控(kong)制速(su)(su)度(du)。按(an)節(jie)流(liu)口(kou)(kou)與執行器的(de)相對位置(zhi)可分為進(jin)口(kou)(kou)節(jie)流(liu)、出口(kou)(kou)節(jie)流(liu)和(he)旁通節(jie)流(liu)。比如壓路機、裝載機的(de)轉向系統(tong)。

泵控系統是通過改變泵的(de)排(pai)量來控制(zhi)流量，從而控制(zhi)速度，效率較高。

液壓(ya)系(xi)統的技(ji)術特點

液(ye)壓系統作(zuo)為一(yi)種傳動技術，有其突出的(de)優點：

能產生很大的力，而且控制(zhi)容易(yi)。

可(ke)以用(yong)(yong)泵很(hen)(hen)容易地(di)得(de)到很(hen)(hen)高的壓(ya)(ya)(ya)力(li)（20~30MPa)的液壓(ya)(ya)(ya)油，把此壓(ya)(ya)(ya)力(li)油送入液壓(ya)(ya)(ya)缸后即可(ke)產生(sheng)很(hen)(hen)大(da)的力(li)。例如令缸徑(jing)為(wei)(wei)30CM、壓(ya)(ya)(ya)力(li)為(wei)(wei)20MPa,由缸產生(sheng)的力(li)可(ke)達1413KN。液壓(ya)(ya)(ya)技術之所以廣(guang)泛地(di)應用(yong)(yong)于壓(ya)(ya)(ya)力(li)機(ji)、壓(ya)(ya)(ya)鑄機(ji)、注塑機(ji)上，就是因為(wei)(wei)可(ke)以簡單地(di)得(de)到這樣大(da)的力(li)。

1、能產生很(hen)大(da)的力(li)，而且控制容(rong)易。

可(ke)以用泵很容易(yi)地(di)得到很高的(de)壓(ya)(ya)力(li)（20~30MPa)的(de)液壓(ya)(ya)油(you)，把此壓(ya)(ya)力(li)油(you)送入(ru)液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)后即可(ke)產(chan)生很大(da)的(de)力(li)。例如令缸(gang)(gang)徑為30CM、壓(ya)(ya)力(li)為20MPa,由缸(gang)(gang)產(chan)生的(de)力(li)可(ke)達(da)1413KN。液壓(ya)(ya)技(ji)術之所以廣(guang)泛地(di)應用于壓(ya)(ya)力(li)機(ji)、壓(ya)(ya)鑄(zhu)機(ji)、注塑機(ji)上，就是因為可(ke)以簡(jian)單地(di)得到這(zhe)樣大(da)的(de)力(li)。

2、能在很(hen)寬(kuan)范圍內無(wu)級調(diao)速。

用控制閥對供給液(ye)壓馬達或液(ye)壓缸的流量(liang)進行(xing)無級調整，即可隨意控制其(qi)旋轉或直線運動(dong)的速度(du)。

保持動力裝(zhuang)置(zhi)，管路連接和(he)元(yuan)件的(de)清(qing)(qing)潔(jie)；注意(yi)污染(ran)和(he)水分(fen)，來自(zi)周圍環境(jing)的(de)污染(ran)物(wu)(wu)一(yi)定不能進入油箱(xiang)(xiang)，給油箱(xiang)(xiang)加油只能通過(guo)過(guo)濾器(qi)，是(shi)系(xi)統過(guo)濾器(qi)或裝(zhuang)有(you)(you)精過(guo)濾器(qi)的(de)便攜(xie)式過(guo)濾車。如果內(nei)部有(you)(you)保護(hu)層，必須與使用的(de)液壓(ya)油箱(xiang)(xiang)適(shi)應(ying)；存(cun)儲的(de)部件沒有(you)(you)加油或用防腐液處理，會導(dao)致形成(cheng)樹(shu)脂狀(zhuang)沉淀物(wu)(wu)，須用溶解劑清(qing)(qing)除(chu)并(bing)恢(hui)復潤滑膜；檢查所有(you)(you)要安(an)裝(zhuang)的(de)部件是(shi)否(fou)到貨；對運(yun)輸過(guo)程中(zhong)的(de)損壞作出記錄。